路面加筋网的加固机理主要体现于钢筋网与沥青的相互作用中吗？

路面加筋网的加固机理主要体现于钢筋网与沥青的相互作用中吗？

路面加筋网在道路工程应用中能有效减缓路面损坏程度，预防反射裂缝，延长道路使用寿命。

路面加筋网路面加筋网的加固机理主要体现于钢筋网与沥青的相互作用中，主要为：

1. 路面加筋网采用的开放三维结构，能够是沥青混合料与路面加筋网完美咬合，提供了沥青混合料与路面加筋网足够的摩擦系数以及被动抗阻作用，进而通过嵌锁作用约束混合料的侧向位移，增加了路面面层结构的稳定性。

2. 通过路面加筋网的设置的能量吸收作用阻止裂缝的继续扩展。钢筋网设置后与沥青混合料结合形成为加筋层，当裂缝发展时，该层的路面加筋网通过吸收能量的作用阻止了裂缝的继续发展，减慢了沥青混合料塑性硬化过程，有效地延缓了裂缝扩展。

3. 路面加筋网结构中的横向加筋棒也发挥了很强的加筋作用。路面结构持续收到车辆荷载的作用，旧有裂缝很有可能继续扩展，路面加筋网以其低延伸率、高抗拉强度的特点，抑制住其竖向位移，约束住开裂面的滑动，从而对剪切型反射裂缝起到延缓作用，提高路面的整体稳定性，增加了路面的使用寿命。

4. 路面加筋网的力学性能优于其他加筋材料。通过室内大型拉拔实验发现，由于填料对六边形路面加筋网的约束作用，其在填料中拉拔断裂强度高于其在空气中的抗张拉强度。六边形路面加筋网在在峰值拉拔强度之后， 残余强度呈锯齿状出现多个峰值，局部钢丝被拉断后， 路面加筋网部分出现了后面的断裂拉伸强度大于的断裂拉伸强度现象，说明其拉裂后仍然具有较高的抗拉拔能力。究其原因主要是在拉伸的起始阶段，拉伸力没有完全均匀分不到每根网格路面加筋网上，从而使得没有达到**拉伸拉力的时候路面加筋网断裂，但随着拉伸位移的不断增大，路面加筋网格发生了应力重分布，受力更加均匀合理。

5. 由于在接缝或裂缝处会存在应力集中现象，加铺路面加筋网路面加筋网的沥青加铺层会大大缓解其应力集中现象，明显改善应力集中所产生的影响。且从抗反射裂缝的角度来看，路面加筋网在沥青层中越接近底部对受力越有利。沥青层中加入路面加筋网能明显抑制各应力的增长，从而阻碍了反射裂缝的产生和发展。